Styevola és FiaÚjdonságok
A(z) Styevola és Fia összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
A tanulmánytól a sorozatgyártású ID. Buzz 1 modellig– Hogyan született meg az elektromos Bulli?
Nagyjából öt év kemény munkával telt el a Volkswagen Haszonjárművek és a Volkswagen Személyautók fejlesztőcsapatai részéről az ID. Buzz tanulmánymodell és az idén ősszel a hozzánk érkező sorozatgyártású kivitel bemutatása közötti időszak.
Egyformán fontosnak számított az egyes márkákon is átívelő együttműködés és munkamegosztás az ID.-család kisbusz és áruszállító változatának kifejlesztése során. A formatervezők és konstruktőrmérnökök közösen keresték a lehető legelőnyösebb koncepciót, amely minden előzetes célkitűzésüknek megfelel. Az ID. Buzz 1 hét évtizedes Bulli know-how alapjain született meg, s az újdonságnak egyszerre kellett elnyernie a tekintélyes rajongótábor és az új ügyfelek tetszését.
Mindemellett a lehető leggazdaságosabban is kell üzemelnie, amihez éppúgy nagyban hozzájárultak a Moduláris elektromos platform (MEB) csekély súrlódási veszteségek jellemezte hajtásrendszer-komponensei, mint a jármű karosszériájának, aljának és kerekeinek kiváló aerodinamikai tulajdonságai. A legapróbb részletekre is kiterjedő sok-sok aprólékos munka eredménye önmagáért
beszél: 0,285-es értékével az ID. Buzz 1 légellenállási együtthatója (c w ) alacsonyabb minden más Bulli-modellénél.
A kézzel készült első prototípusok révén derül ki, vajon minden tervezési adat és szimuláció átültethető-e a virtuális világból a valóságba. A minőség bizonyítéka a tesztekben rejlik, így az ID. Buzz 1 is összetett és igényes tesztmaratont küzdött végig Európa-szerte extrém körülmények között, hogy elektromos Bulli-modellje is maradéktalanul megfeleljen a Volkswagen legmagasabb minőségi
követelményeinek. Előbb extrém meleg, a porszáraztól a trópusi nedves körülményekig, azután dermesztő hideg, ugyancsak a száraztól a nyirkosig, útburkolatról pedig sok helyen nem is beszélhetünk e tesztek során. Egyes szakaszokon ugyanis éppen azt szimulálják, hogyan juthat esetleg por, eső, hó vagy jég az illesztéseken keresztül az autó karosszériába és aljába, ahol később
problémákat okozhat.
A hossz- és az oldalirányú erők szétválasztása szolgálatában többlengőkaros hátsó felfüggesztésekkel szerelt ID. Buzz 1 és ID. Buzz Cargo 2 Skandinávia messzi északi tájain tehetett tanúbizonyságot havon és jégen kínált menetdinamikai képességeiről. A nagy hidegben végzett tesztek emellett az anyagválasztást és - méretezést, az elektromos és elektronikai funkciókat, a futóműhangolást, az alacsony súrlódási együtthatójú útfelületeken nyújtott elindulási, fékezési és
kormányzási képességeket, valamint a teljes jármű hőmenedzsmentjét is hivatottak voltak vizsgálni.
„A Bulli olyan jármű, amely mindig is utolérhetetlen mindennapos használhatóságával tűnt ki” – hangsúlyozta Stefan Lutz, a Volkswagen Haszonjárművek a modellsorozatért felelős műszaki projektvezetője. „Ezért is teszteljük az ID. Buzz 1 modelleket mindenfajta körülmények és időjárási viszonyok között. A hajtásrendszernek éppolyan hibátlanul kell működnie, mint a különböző
folyadékköröknek, az összes berendezésnek és kezelési folyamatnak, illetve a műszereknek és a kijelzőknek. Csakis így lehetünk biztosak abban, hogy az autó a világ minden régiójában zavartalanul üzemel majd”.
Ennek során pedig részletekbe is mentek: a hűtőkamrában például azt is vizsgálták, hogy a fűtőfunkció az indítást követően milyen gyorsan olvasztja le a jeget a külső visszapillantó tükrökről: mindössze három perc múlva már zavartalan hátralátást kell biztosítaniuk az előzetesen mínusz 20 fokon befagyott tükröknek.
A fejlesztés teljes története itt érhető el: https://youtu.be/AG-cTPRXle4
1 ID. Buzz: a modell egyelőre nem kapható kereskedelmi forgalomban.
2 ID Buzz Cargo: a modell egyelőre nem kapható kereskedelmi forgalomban.
Fedezzen fel további híreket
Megérkezett Esztergomba az új Volkswagen ID. Polo – már élőben is megtekinthető
Az új, tisztán elektromos Volkswagen ID. Polo megérkezett Esztergomba. Ismerje meg élőben a városi mobilitás új, sokoldalú képviselőjét!
Ikonikus születésnapos. Három betű. GTI.
A Volkswagen idén ünnepli a GTI 50. évfordulóját. Egy exkluzív modell érkezett a jubileumra: a Golf GTI EDITION 50, amely 239 kW (325 LE) teljesítménnyel és 420 Nm nyomatékkal a valaha volt legerősebb sorozatgyártású GTI. A kompakt sportjármű végsebessége 270 km/h, és mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A jubileumi modell kiemelkedő vezetési dinamikával és exkluzív felszereltségi részletekkel rendelkezik – amit többek között a Mecsek Rally lezárt szakaszán mutathatott meg Magyarországon.
A Škoda Auto erős pénzügyi eredményeket, rekordot jelentő elektromosjármű-átadásokat és európai második helyezést ért el 2026 első félévében
A Škoda Auto 2026 első félévében megerősítette erős pozícióját a globális piacon: világszerte 555 700 járművet adott át ügyfeleinek, ami 9,1%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Európában (EU27+4) a Škoda továbbra is a második legnagyobb értékesítési volumenű autómárka maradt, megőrizve az első negyedév végén elfoglalt pozícióját.