1. Hírek
  2. Minden gramm számít
Újdonság a Volkswagenről

Minden gramm számít

Ultrakönnyű elektromos versenyautóval készül a Volkswagen a Pikes Peakre

vw Open Corner

A tesztek arra koncentráltak, hogy megtalálják az arany középutat teljesítmény és tömeg között.
Ez a két tényező egy hagyományos belső égésű motoros versenyautóban is függ egymástól, de
egy olyan elektromos versenyautóban, mint az I.D. R Pikes Peak még nagyobb hangsúlyt kell
fektetni erre a területre. A szabály egyszerű: minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb
akkumulátor kell az autóba. Azonban szinte minden egyes gramm olyan, mint a nemkívánatos
nehezék, főleg egy hegyi versenyben.
A Pikes Peaken a versenyzőknek 1400 méteres szintkülönbséggel kell megbirkózniuk, 2682
méterről indulnak, a cél pedig 4302 méterrel van a tengerszint felett. Romain Dumas-nak az I.D.
R Pikes Peak volánja mögött rengeteg hajtűkanyarral kell szembenéznie, ilyen helyzetben pedig
kifejezetten hátrány, ha egy nehéz autóval kell begyorsítani, vagy hirtelen fékezni egy kanyarban.
Azért, hogy ezt elkerüljék, a Volkswagen Motorsport mérnökei a következő stratégiát követik: az
I.D R Pikes Peaknek olyan könnyűnek kell lennie, amennyire csak lehetséges, de meg kell
őriznie nagy teljesítményét is. A mérnököknek nem kell visszafogniuk magukat, az I.D. R Pikes
Peak kategóriájában ugyanis szinte korlátlan szabadságot kapnak az autók készítői.
Megkapni a lehetőséget arra, hogy felépítsen egy versenyautót teljesen az alapjaitól – ez minden
mérnök álma. „Különleges feladat elkészíteni egy versenyautót erre a 20 kilométeres hegyi
futamra. Jóformán nincs határa az innovációnak, a mérnököknek szabad kezük van” – mondta
François-Xavier Demaison, a Volkswagen Motorsport technikai igazgatója.
„A szimulációknak nagy szerepe volt abban, hogy ilyen könnyű lett az autó” – magyarázza Willy
Rampf. Például, az alváz alkatrészeit számítógép segítségével tervezték olyanra, hogy azok
minden várt terhelést gond nélkül bírjanak anélkül, hogy túl nagyok, vagy túl nehezek lennének.
Sőt, a fejlesztői csapat teljesen nélkülözni tudta az olyan különösen drága, versenyautókban
gyakran használt anyagokat, mint például a titánium. „Az alváz, a felfüggesztés és a biztonsági
elemek is szinte teljesen acélból és alumíniumból készültek” – mondta François-Xavier
Demaison.

Amellett, hogy az autó 680 lóerős teljesítményt tud magáénak, nagyon könnyű is, sofőrrel együtt kevesebb, mint 1100 kilogrammot nyom. Ez sokkal könnyebb, mint a Pikes Peak történelmének eddigi rekorder elektromos versenyautói. A relatíve alacsony teljesítmény lehetővé teszi, hogy az I.D. R Pikes Peak akkumulátora olyan méretű legyen, hogy közvetlenül a sofőr mellé és mögé lehessen elhelyezni, ezzel biztosítva a tökéletes súlyeloszlást. Így az elektromos motor az első és hátsó tengelyekre is jól adja le az energiát, miközben a forgató nyomatékelosztás elektronikusan zajlik.


Az I.D. R Pikes Peak alváza és aerodinamikai elemei extrémkönnyű szénszál/kevlár kompozitból
készültek. A tervezés fontos lépései közé tartozott ezeknek az elemeknek az átemelése a Pikes
Peak versenyautóba az I.D. családból, a Volkswagen új, nagy hatótávú teljesen elektromos
autócsaládjából. „A tervezés ezen szakaszában szorosan együttműködtünk a wolfsburgi
Volkswagen kollégákkal” – emlékezik vissza Willy Rampf.


Az I.D. R Pikes Peak pilótafülkéje ultrakönnyű szénszálból készült héjszerkezeti felépítésben.
A pilóta felszerelése is bizonyíték arra, hogy a mérnökök szinte mindent megtesznek az autó
könnyebbé tételéért. Az egyik technológiai partner, az OMP meglehetősen könnyű anyagból
készítette a sofőr tűzálló ruháját, az ülés párnázását és a biztonsági övet is. Még a szponzorok
logóit is rányomtatták a versenyző ruhájára, hogy ne nehezítsék a ruhát a felvarrók.
Azonban egy esetben problémába ütközött a Volkswagen Motorsport csapata, ugyanis a Pikes
Peak verseny szabályai szerint minden versenyzőnek viselnie kell az esemény körülbelül 40 cm²- es logóját a ruháján. Az volt a tervük, hogy ezt is nyomtatják majd. „Az ötletünket
visszautasították. A szabályzat szerint rá kell varrni a logót a versenyző ruhájára. A cérna, amit
használnak majd hozzá olyan nehéz lesz, mint az egész overall” – mondta Demaison.


Videó az autó fejlesztéséről:
https://youtu.be/oMlkrO-okUM

Bejelentkezés a hírlevélhez

Hírlevelünkkel rendszeresen információkat kap autókereskedésünkről és exkluzív ajánlatainkról.

A megadott adatok hibásak. Próbálkozzon újra.

Kérjük, válasszon megszólítást!

Sajnos a hírlevél regisztrációval kapcsolatosan probléma merült fel. Kérjük, próbálkozzon újra később.

Hölgy Hölgy
Úr Úr
Sie müssen bitte der Datenschutzerklärung zustimmen Sie müssen bitte der Datenschutzerklärung zustimmen

Köszönjük!

Sikeresen feliratkozott hírlevelünkre.

Küldünk Önnek egy levelet, amely tartalmaz egy megerősítő hivatkozást, melyet el kell fogadnia a regisztráció véglegesítéséhez.