Styevola és FiaÚjdonságok

A VISION 7S egyben az első ŠKODA, amely matt külső színt kapott. Utasterének hangulatát hosszú távon fenntartható előállítású anyagok és interaktív felületek határozzák meg. 89 kWh energiatároló képességű akkumulátorának köszönhetően a koncepciójármű több mint 600 kilométer hatótávot kínál a WLTP-ciklus szerint. Johannes Neft, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja így fogalmazott: „A VISION 7S 89 kilowattórás akkumulátorának köszönhetően több mint 600 kilométer hatótávot kínál és akár 200 kW teljesítménnyel is képes a gyorstöltésre.

Ezek a paraméterek jól érzékeltetik, milyen műszaki lehetőségeket kínál a Moduláris elektromos platform. A beltérben az egyéni mobilitás jövőjébe vethetünk pillantást: a különböző szituációkhoz más-más belső konfigurációk állnak rendelkezésre, a gyerekülés a középkonzolba integráltan kapott helyet, a nagyméretű és elfordítható központi kijelző különösen intuitív kezelése pedig valóban iránymutató.” Oliver Stefani, a ŠKODA Design vezetője szerint: „Az elmúlt néhány hónap során közösen
fejlesztettünk ki egy teljes egészében újszerű formai nyelvezetet. Szeretnék köszönetet mondani
csapatomnak ezen intenzív és izgalmas projekt iránti magasfokú elkötelezettségükért, illetve kiváló
munkájukért. A jól bevált erényeket továbbfejlesztettük, de bátran léptünk új utakra is. A minimalista-
funkcionális dizájn biztonságérzetet közvetít és erőt sugároz, ugyanakkor nagyon aerodinamikusak is
lesznek a portfóliónkat a jövőben kiegészítő modelljeink.”
Újszerű orrkialakítás – az úgynevezett Tech-Deck Face megoldással
Elsőként hordozza a ŠKODA VISION 7S a cseh autógyártó új és markáns formai nyelvezetének
motívumait, köztük az autó elejének Tech-Deck Face megoldásával, a masszív alsó traktussal és a
magasfokú gazdaságosságot lehetővé tévő, aerodinamikus tetővonalakkal. A megnyújtott utastér már első pillantásra egyértelműen jelzi a bőséges térkínálatot.
A jármű eleje – például a jellegzetes ŠKODA-vonallal – jól megszokott dizájnelemeket is hordoz. Az új
tervezésű „ŠKODA” felirat a márkaembléma helyén tűnik fel, a hangulatvilágítás új fénysávjával
egészül ki. Utóbbi a jármű teljes szélességében fut végig az orr felső széle mentén és megvilágított
grafikákat jelenít meg. Az úgynevezett Tech-Deck Face a jól ismert ŠKODA-hűtőrács modern
megfogalmazása, amely hasonló vonalvezetése ellenére is jóval alacsonyabb és szélesebb a márka e
jellemző motívumának eddigi formájánál. A bordákat itt sötétített üveg váltja fel, amely a jármű
különböző érzékelőit rejti.
Elöl és hátul új, T-alakú fénygrafika
A karcsú fényszórók messze oldalra kihelyezve és két sorban elrendezve tűnnek fel, a nappali
menetfény pedig karakteres T-alakzattá bővíti a „négyszemű” fénygrafikát. A nappali menetfény sávja
jócskán a sárvédőkbe nyúlik, a határozottan megrajzolt „T” felső vonalát alkotva – s ily módon egyfajta vizuális keretbe foglalva az autó elejét. A LED-technikájú hátsó lámpák szintén T-alakzatúak,
amelynek felső vonala itt is mélyen a sárvédőkbe nyúlik. Ugyanez a formai elem figyelhető meg a
kameraalapú külső visszapillantókon és a karosszéria felületébe süllyesztett, álló elrendezésű,
szenzoros ajtókilincseken is.
Robusztus lökhárítók markáns légbeömlő nyílásokkal
Egyaránt feltűnő jelenség a robusztus első és hátsó lökhárító, amelyek újrahasznosított
gumiabroncsokból előállított, különösen strapabíró anyagból készültek. Ugyanez az anyag található a
kerékjáratok peremén is, vizuálisan is robusztus hatást keltve. Elöl hét függőleges légbeömlő
sorakozik, amelyeken keresztül a hűtőkhöz és a fékekhez áramolhat a levegő, míg a VISION 7S hátsó
lökhárítójában kilenc függőleges légkilépő nyílást alakítottak ki. A középső nyílás elöl és hátul
egyaránt egy élénk narancssárgára fényezett kezelőelemet tartalmaz, amely horogként kihúzható, s
amellyel szükség esetén kívülről is biztonságosan megszakítható a járműben folyó nagyfeszültségű
áram.
Magas tornádóvonal és lágyan ereszkedő tető a hatékony aerodinamika jegyében
Magasan futó tornádóvonal választja el a masszív alépítményt az oldalablakoktól, lendületével külön
kiemelve a határozott és erőteljes vállövet. Alatta jól elkülönítve tűnnek fel a négyszögletes kerékjárattal kiformált, kiszélesített sárvédők. A kerekek peremátmérője 22 col, az aerodinamikailag
optimalizált könnyűfém keréktárcsák pedig szinte teljesen zárt kialakításúak. A kerékjáratok között, az
oldalsó küszöbborítások felett további légkilépő nyílások húzódnak, amelyek fedőráccsal is ellátva
egyfajta fellépőként szolgálnak az ellentétes irányban nyíló ajtókhoz. A rácsozaton keresztül a
nagyfeszültségű akkumulátor hűtésekor keletkező meleg levegő távozhat. Az alacsonyan ívelő
tetővonal hátrafelé lágyan ereszkedve a magasfokú aerodinamikai hatékonyság érdekében markáns
tetőlégterelőben végződik. Ugyancsak határozott alakzat jellemzi a háromszög alakú, hátrafelé
szélesedő D-oszlopot is, amely alsó részén az új „ŠKODA” feliratot hordozza. Utóbbi a csomagtérajtón
is feltűnik, ahol éppúgy megvilágítást kap, mint az autó elején. A világos tónusú Explorer-zöld matt
metálfényezés szintén a VISION 7S minimalista és visszafogott megjelenését hangsúlyozza.
A koncepciójármű egyben az első ŠKODA, amely matt külső színben jelenik meg.
Hosszú távon fenntartható előállítású anyagok a beltérben, még intuitívebb kezelhetőség
A minimalista kialakítású belső tér a márkára jellemzően tágas, emellett a biztonság és a védettség
érzetét közvetíti, amit a sötét és világos anyagok kombinációja erősít tovább. A felhasznált anyagok
bőrmentesek, túlnyomórészt hosszú távon fenntartható forrásból származnak, az átgondolt
anyagkombinációknak köszönhetően pedig különösen tartósak is.

Jó példa erre a VISION 7S padlózatának borítása, amely szintén újrahasznosított gumiabroncsokból készül. A beltér díszítőelemei is hosszú távon fenntartható előállításúak és finom, matt fémréteggel bevonva takarítanak meg értékes erőforrásokat. A felhasznált szövetek száz százalékban újrahasznosított poliészterszálakból készülnek.

Különös hangsúlyt kapott az optimalizált kezelhetőség. Ennek szellemében tovább egyszerűsödött a
jármű- és infotainment-funkciók menüstruktúrája, a szabadon álló központi érintőképernyő
kezelőelemei, illetve a fontos vagy gyakran használt funkciók haptikus gombjai pedig különösen
intuitív kezelést tesznek lehetővé.